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我的奔騰G4 2004年光陽40周年特仕車種 與同期車種-G4頂級競速版(陶缸碟煞版)差異如下 ●
(曲面印刷)●

頂級競速版	特仕版
烤漆	奈米塗裝	M.P.C.霧面烤漆
車身貼紙	立體	Sports車身貼紙
輪框	單色	邊緣拋光
風洞氣罩	黑色	紅色
側身飾板	－
傳動蓋紀念貼紙	－	●
磁石鎖	－	●
第二煞車燈	－	●
飛炫踏板

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看到同學在網拍購買G4改GP反射面，效果比原廠G4好很多

但是價錢對我來說負擔不起…就一直很猶豫要不要下手

偶然在01上看到有人將新勁戰反射面改到ATTILA上，雖然修掉很多地方，但效果似乎還在GP之上

比較了GP跟新勁戰的效果，似乎上新勁戰的反射面比較合乎我的需求

這時腦袋忽然有了另一個想法：那勁戰反射面咧？

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相信認識我的朋友們都知道，從大二開始的每個寒暑假放假時我都會自行騎機車回台北，開學再騎回屏東唸書

而且不只是西部，從東部騎回台北的經驗也是有的(雖然可能就只有那麼一次了……)

所以長途騎乘的經驗我可是不輸人的
但是在騎了那麼多次之後，總覺得騎完車都很累，為什麼那些RV車種，例如馬車、RV150、…等都感覺騎得很輕鬆

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我在前一篇發表的文章”G4改裝GP握把”中有兩個疑點沒有提出解答
一是我的車為什麼沒有裝上GP握把，明明料都買好了，而且銀G4（Y同學的車）都上了我有不裝的道理嗎？
另一個就是同學的G4原廠握把的另一個用途是什麼
故我在本篇一次為各位解答

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源起：從買了G4以來，歷經兩、三年的風霜，原握把已經不敷使用，曾考慮過改裝握把，但是裝上去就失去我想要的原廠風格，又光陽的握把具有人體工學設計，握起來感覺舒適，於是，幾經考慮之後，決定使用GP特仕版雙色握把。

通常我改車都是先以我自己的車做試驗品，不過因為今天有點小小原因，所以照片中的車就先用我同學的G4當模特兒，還請大家海涵
至於那一點小小的原因呢…待會底下會提到
話不多說半句多，想看圖的人一大堆，想聽廢話的卻沒有，接著請大家欣賞我的改裝過程以及說明
如果有問題的話，可以發問，我盡量在看到的第一時間內回覆^^

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話說從前從前，某些機車具有手煞車的裝置 此種裝置對於機車在斜坡臨時停車非常方便，駕駛者不用浪費一隻手按著煞車 但是近幾年來的國產車種，除了馬車125之外，幾乎沒有手煞車的功能了…(一昧的costdown…) 好在，光陽前陣子推出了商用速克達-金牌 它的左煞車總成就含有傳說中的手煞車裝置，這倒是讓我躍躍欲試

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唐代大詩人白居易的《琵琶行》中有一句：“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面”
似乎跟我的BLOG誌一樣
久久才出來一篇文章XD
這次要跟大家說明的是傳說中的雙整流圖文版～～～
雖然網路上已經找得到PDF版了，不過我今天閒著也是閒著

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光陽 G5 150 試乘會
幾天前在網路上看到試乘會的網頁，二話不說就填了
今天早上載著閃光一起去看看傳說中的G5 150

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