iRex

相信認識我的朋友們都知道，從大二開始的每個寒暑假放假時我都會自行騎機車回台北，開學再騎回屏東唸書

而且不只是西部，從東部騎回台北的經驗也是有的(雖然可能就只有那麼一次了……)

所以長途騎乘的經驗我可是不輸人的

但是在騎了那麼多次之後，總覺得騎完車都很累，為什麼那些RV車種，例如馬車、RV150、…等都感覺騎得很輕鬆

一切的謎團，終於在我某天的爬文中得知…

原來騎士在長途騎乘的時候，身體對抗的風壓是相當強大的

所以可以看到只要是RV車種，幾乎都會有塊大大的風鏡在前面擋風

這讓騎士不必費力對抗風壓，所以能舒適的騎車(椅墊有個靠腰也是爽爽騎一個原因)

所以我很羨慕呀……


不過！！現在已經不必羨慕別人了

有句話說，只有不想改的人，沒有改不上的東西

於是，我完成了

　

　　先來個完成照過過癮


其實裝風鏡的想法在很久之前就有了，但是一直沒看到適合的材料

結果這個寒假去修車，在修車的工作室看到有台勁戰裝上了鐵克諾的風鏡（東吳機研的海狗大大，非常感謝你的車給我的靈感<(_ _)>）

後來跟朋友（以下用卷毛代稱）講，因為朋友的車也是勁戰，所以我一直說服他裝XD

不過在買料回來比對之後，他覺得煞車的時候會撞到，而且視野會變小，所以我就接手了這塊鐵克諾風鏡


剛接手的時候還頗苦惱的，因為在考慮是要用裝到鐵架上再鎖到車頭還是直接鎖到車頭的殼上

後來問了一下車頭殼的價錢，讓我鎖不下手，再加上這個寒假也快結束，一度讓我想放棄這個風鏡 = ="


就在前幾天，我姐就問了我那塊風鏡，我將來龍去脈跟她說之後，她就說我很弱（被激到）

於是我就找了卷毛就踏上了尋架之路


一開始我打算找鐵工廠直接做一個支架，不過樓下車行老板說：可能會很貴

聽到可能會很貴，直接打消念頭，先找現成的支架自己土炮看看

然後卷毛也說

『海 書展逛了一圈什麼東西也沒買XD 說:
　他說不能裝
　海 書展逛了一圈什麼東西也沒買XD 說:
　我覺得可以上 就叫你先買架子
　海 書展逛了一圈什麼東西也沒買XD 說:
　不然沒看到東西也不知道怎麼上　　　　』

↑原音重現

不過在車行入手風鏡的支架之後…讓我第二度想打消念頭

支架超厚的，而且我手邊根本沒工具可以來弄…


結果我回家跟我爸講，我爸二話不說就給我當頭棒喝：怎麼會不行，明天下午跟我講你要怎麼弄，我幫你

然後在經過兩、三個小時的努力

終於…




















完成了！！！！






































　　先來個左側照

　



　　再來個右邊四十五度角照

　

　
　　接著就是最後的完成照

　


完成的時候，另一個朋友看到，說覺得像風鏡很像暴鯉龍的頭
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑暴鯉龍就是這隻　

我說還好耶，比較像河馬王
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑河馬王


不過暴鯉龍比較帥氣就是了，我想的比較好笑= =||



再附上完成照加上本人乘坐照一張

　　









心得：

　　其實我覺得改這樣看起來像是G4戴上王冠一樣XD，我都偷偷自己叫它：王者G4（暗爽XD）

　　在實際測試之後，風壓也的確小到幾乎可以忽略，還附帶了一些擋雨的功能

　　風壓小的缺點就是時速會不自覺的往上跑 > <||

　　而卷毛在意的視野也的確會被擋到一些，但是對我的騎乘方式來說沒有太大影響

　　這個風鏡的裝置可以在長途騎乘之後拆下，而且不會傷到原車上的任何東西，拆下後就完全回歸原廠

　　整組材料入手的價錢相當便宜，但是投注的心力卻是無法計算

　　在這裡要非常感謝我爸，沒有我爸的大力幫助，風鏡很可能放到發霉，然後就被丟掉了

　　也同時感謝我姐跟卷毛，沒有這兩個人在旁邊該，可能我連裝上去的動力都沒有XD

　　也感謝過程中有幫到忙的，無論是有心還是無心，只要有幫到忙，都傷當感謝^^



　　如果有想改的人，建議可以試試其他RV車種的透明風鏡，也許會好一點

　　改成功了記得也要讓我看一下吶XD






　　以上為本次土炮的物品與心得，感謝您的收看，下次再會，謝謝






2008/02/22 補充油耗表、長程心得與騎乘氣流示意圖

剛開始從三峽出發，走台三線到台中，沿途紅綠燈不多，大多為高速彎
行李我放在後座當靠背使用，而風鏡也發揮它該有的功能^^
最明顯的當然就是風壓及風切聲的降低，舒適性與時速的提升
騎的時候我一直以為騎的是馬車、RV之類的休旅車種
還一直想"天吶~G4長途也可以這麼舒服，我可以不用一直幻想買馬車了XD"
而且平常都騎約表速60~80左右，風壓及風切聲便會略大而不敢再往上提高時速
現在有風鏡幫忙，可以提高到70~90，整體巡航、過彎時速上升
還有就是在過彎的時候感覺可以壓更低
但我覺得是坐姿改變及好靠背的幫忙，讓重心移轉較為輕鬆

在第一天的台北-台中段，我騎得相當輕鬆愜意
騎到一半還遇到警察拿測速槍在抓超速…囧
好險那時候看到兩個藍藍的東西就覺得怪怪的，油門就沒灌下去XD
而進到台中之後，由於車多紅綠燈較多，騎得比較慢
第二天的台中-屏東段
先市區段，紅綠燈多又不太連貫，速度一上升又馬上要停下來
再加上路爛，那一段騎得有點累= =
在西螺大橋(應該是新的那座)有拉尾速測試
轉速破萬轉，表速110出頭，感覺有比之前好^^
到了台南轉進台三線後，心得就跟第一天一樣XD

附上本次行程的油耗表，大家可以參考看看

對了，之前的平均油耗約在40~41之間
但是這次我有換成悍將150大彈簧，對油耗不確定有多少影響~"~
所以油耗表真的是僅供參考的XD

最後附上一張自行繪製的氣流示意圖讓大家參考看看

不過我不是相關科系的，也沒有精密儀器，畫錯或是畫得很爛請不要鞭我，囧rz


                 

從上圖可以看到，氣流都流到安全帽上，再加上安全帽為平滑體，導流效果應該不錯

身體承受的風壓便會降低，以達舒適度的提升^^

當然，這個改裝只對長程、中高速行駛及休旅車型坐姿較為有效

對於短程通勤、機車比賽的好處就見仁見智了

以上為本日補充心得，謝謝收看^^




2008/02/23 壞消息

壞消息…

今天支架斷掉了= =" 斷的是左邊連接到後照鏡鎖點上的部分

估計是台灣的路太爛，再加上風鏡只有兩側鎖點

所以過坑洞就會晃呀晃，導致斷裂

而另一邊也出現裂痕，預估撐不了多久……

晚一點用塑剛土補補看…

補不起來的話，這個改裝就只好宣告失敗了   囧rz

謝謝大家的收看



2008/03/08

補充:

昨天跑了塘缸店跟焊接行，修理支架跟壞掉的地方
所以今天帶來的算是好消息^^

風鏡復活了！！

分享一下更新的部分^^
由於上次支架左右邊最後都斷掉了，塑鋼土也補不起來，所以只好忍痛宣告不治
接著再度購入一組支架，並盤算這次該如何變更設計，讓抗震力可以增加
經過幾天的思考之後，有了初步的想法：
左邊支架不做修改，維持原樣
右邊支架切出閃總泵的凹槽，並強化凹槽旁的部分

因為這次支架修改的程度不如上次那麼大
故須在支架與底座間各墊上一顆螺帽以閃過車殼
在增加螺帽後，後照鏡的螺牙反而不夠用了（容易滑牙，我就是^^"去塘缸店打牙套解決）
所以在焊接行的時候也順便將螺牙加長，以防再度滑牙
方法是切掉原本在後照鏡上的螺牙，再焊上一顆較長的外六角螺絲