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我的奔騰G4
2004年光陽40周年特仕車種
與同期車種-G4頂級競速版(陶缸碟煞版)差異如下

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看到同學在網拍購買G4GP反射面,效果比原廠G4好很多

但是價錢對我來說負擔不起…就一直很猶豫要不要下手

偶然在01上看到有人將新勁戰反射面改到ATTILA上,雖然修掉很多地方,但效果似乎還在GP之上

比較了GP跟新勁戰的效果,似乎上新勁戰的反射面比較合乎我的需求

這時腦袋忽然有了另一個想法:那勁戰反射面咧?

因為朋友手邊有多一組車友送的勁戰燈具,於是我把主意打到那個勁戰燈具上,跟朋友要來準備開始動工

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相信認識我的朋友們都知道,從大二開始的每個寒暑假放假時我都會自行騎機車回台北,開學再騎回屏東唸書

而且不只是西部,從東部騎回台北的經驗也是有的(雖然可能就只有那麼一次了……)

所以長途騎乘的經驗我可是不輸人的

但是在騎了那麼多次之後,總覺得騎完車都很累,為什麼那些RV車種,例如馬車、RV150、…等都感覺騎得很輕鬆

一切的謎團,終於在我某天的爬文中得知…

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我在前一篇發表的文章”G4改裝GP握把”中有兩個疑點沒有提出解答

一是我的車為什麼沒有裝上GP握把,明明料都買好了,而且銀G4(Y同學的車)都上了我有不裝的道理嗎?

另一個就是同學的G4原廠握把的另一個用途是什麼

故我在本篇一次為各位解答

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源起:從買了G4以來,歷經兩、三年的風霜,原握把已經不敷使用,曾考慮過改裝握把,但是裝上去就失去我想要的原廠風格,又光陽的握把具有人體工學設計,握起來感覺舒適,於是,幾經考慮之後,決定使用GP特仕版雙色握把。

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話說從前從前,某些機車具有手煞車的裝置

此種裝置對於機車在斜坡臨時停車非常方便,駕駛者不用浪費一隻手按著煞車

但是近幾年來的國產車種,除了馬車125之外,幾乎沒有手煞車的功能了…(一昧的costdown…)

好在,光陽前陣子推出了商用速克達-金牌

它的左煞車總成就含有傳說中的手煞車裝置,這倒是讓我躍躍欲試

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唐代大詩人白居易的《琵琶行》中有一句:“千呼萬喚始出來,猶抱琵琶半遮面”

似乎跟我的BLOG誌一樣

久久才出來一篇文章XD

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光陽 G5 150 試乘會

幾天前在網路上看到試乘會的網頁,二話不說就填了
今天早上載著閃光一起去看看傳說中的G5 150

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